紳士の休日〜釣り､ﾌﾟﾁｱｳﾄﾄﾞｱ､家族編　

どうも、
ｼﾞｪﾝﾄﾙﾜﾀﾅﾍﾞです(´_ゝ｀)


レブロスMX Ｇ-Tune



あ、Ｇﾁｭｰﾝはｼﾞｪﾝﾄﾙﾁｭｰﾝね、
なんかこう言うとカッコイイから大袈裟に言っただけ。
レブロスＭＸのカスタムです。


特に手を加えずとも、低価格、軽量、実釣性能問題無しと大満足のﾚﾌﾞﾛｽMXだが、
これを更なる高みへ登らせようとする今回のプロジェクト-Ｇ。


カタカタ鳴る箇所のガタ消し、ﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷの追加、
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ追加によるローターのブレ軽減とﾗｲﾝﾛｰﾗｰの回転性能向上、
ってな感じでやってみよう。
(ﾚﾌﾞﾛｽMXﾍﾞｰｽの月下美人MX、ｴﾒﾗﾙﾀﾞｽINF等応用可)

慣れれば１５分そこそこで終わる工程だけど、できるだけ分かりやすくいくんで回りくどいかも。
長いです。

　




まず最初に、今回リールカスタムに手をつけるキッカケとなったのは、釣り仲間であり心の師匠であるシャチューハクさんにおねだりしたら頂けたｶﾙﾃﾞｨｱＫＩＸ。

このリールをクルクルして遊んでたらふと気づいた。




これ…ローターから上レブロスＭＸと一緒だよ…




レブロスＭＸのｽﾌﾟｰﾙを外して、試しＫＩＸにのせてみた。




当然つかない（笑）




が、ＫＩＸのナット…これベアリング入ってんな。レブロスに付くか？




付きました！




更にローター外すと、レブロスＭＸには無くてｶﾙﾃﾞｨｱＫＩＸにだけあるものが。




なんだこれ……




！！！！！！




ブレーキか！これもいけるな。





と、逸る気持ちを抑えることなくメーカーパーツリストを開き釘付け。




ベアリングがバカみたく高いんで、代用できるものを調べると…





ちゃんとあるじゃないか！やるっきゃねぇこの状況じゃ！
という流れだ。





ちなみに、こうゆうのは自己責任でやるもので、カスタムリールはメーカーでは保証対象外とのことで。




もしメーカーオーバーホールに出すことがあれば、元に戻してから出せってことか。


尚、本記事での工程は、ｼﾞｪﾝﾄﾙ的解釈に沿っての工程であり、簡易的な自作部品などの使用も含む為、ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝにも程があるってことでヨロシクm(__)m





さて、今回チューニングするのはｼﾞｪﾝﾄﾙ所有の[ﾚﾌﾞﾛｽMX2004W]と[ﾚﾌﾞﾛｽMX2506W]の２台。




ダイワ(Daiwa) レブロスＭＸ　２５０６Ｗ



ダイワ(Daiwa) レブロスＭＸ　２００４Ｗ






使う工具は＋ドライバーとモンキーレンチ、それからハサミ。






使う部品は2004Wも2506Wも共通。
なのでｼﾞｪﾝﾄﾙは部品を２セットずつ取り寄せてあります。





上から順番に


ｶﾙﾃﾞｨｱKIX2506 NO.16 ﾛｰﾀｰﾅｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ 100円
(部品ｺｰﾄﾞ160455)

ミネベア・NMB ミネチュアベアリング DDL-850ZZ ... 価格：287円（税込、送料別）

ｶﾙﾃﾞｨｱKIX2506 NO.19 ﾛｰﾀｰﾅｯﾄ 400円
(部品ｺｰﾄﾞ140162)

ｶﾙﾃﾞｨｱKIX2506 NO.18 ﾛｰﾀｰﾅｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｶﾗｰ 100円
(部品ｺｰﾄﾞ110677)

12ﾚｶﾞﾘｽ2004 NO.23 ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ 200円
(部品ｺｰﾄﾞ160511)

12ﾚｶﾞﾘｽ2004 NO.24 ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞｽｸﾘｭ 100円
(部品ｺｰﾄﾞ10A652)

ﾚﾌﾞﾛｽMXﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ用ﾜｯｼｬｰ(0.5) 100円×２
(部品ｺｰﾄﾞ190562)

ミネベア・NMB ミネチュアベアリング DDL-630ZZ ... 価格：276円（税込、送料別）

純正部品は上〇屋さんで発注で送料無料、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは純正だと高すぎるから、国産高精度で定評があるミネベア製を他のリールの分と予備を楽天でまとめ買い。

１セット全部で１７００円くらい。




んじゃ、１回の手順で全部終わらせる為に、ドライブギヤのシム調整と、ﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷの取り付けから逝きます。




ドライブギヤのシム調整ってのは、ハンドル回した時に左右に出るガタ付きの調整をしたい場合なんかにやります。

ハンドルを外して、ハンドルが刺さってた六角の穴の両側を指で押さえて左右に動かすとガタがあるのがわかるんだけど、このガタがありすぎると、ハンドル回転時に｢カタカタうるっせんだよ！｣ってなります。

かと言って、このガタを無くしすぎると、ギヤとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにプレロード(常時かかる負荷)が発生して、巻き抵抗が出たりパーツの寿命を縮めてしまいます。

んなんで生かさず殺さずのギリギリラインを攻めます。








じゃまずバラしていきましょう。





ドラグノブを緩めてスプールを外して、ハンドルも外します。









矢印の赤い丸い部品がついてる辺りを上から順番に外して、外した順番に並べて置く。








矢印をした＋のネジを外したら、ブラス製の金色の六角ナットを外して、ローターを上に引き抜く。





ここでローターブレーキの付く位置を確認しておく。






赤い点線の位置がﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷ設置位置。
矢印の点線が丸くなったとこにﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷ用ネジで固定する感じだ。




確認したら裏っ返して、ボディ側面の＋ネジ３ヶ所を外してボディを開くと駆動部が露出する。
もしボディが外れてこないようなら、リール底面のメッキのカバーのネジを少し緩めるといい。







ここでシム調整。






ｼﾞｪﾝﾄﾙの場合ガタが大きく、カタ付きが気になる為シム増し。

写真の感じでドライブギヤの軸にシムを追加した。


シムは釣具屋で注文できるが、ｼﾞｪﾝﾄﾙは手持ちのナスキー1000Ｓのシムを流用。





ここまで開けたついでに駆動部をグリスアップ





ピニオンのとこにダイワガードグリスをシュッ






オシレートギヤんとこにもシュッ






使用回数も少なく、特別汚れも見られないんで今回の油脂周りはここまで。





で、シム調整した場合は、一旦ボディをつけ直してネジ３本締め、ローターをかぶせてブラス製六角ナットを締めるとこまで借り組、ハンドルを取り付けて回してみて、調整が自分の狙った範囲になっているかを確認する。
ガタ具合やキツくないかをね。





良ければ再度ボディを開くところまで展開する。





展開したら鏡で自分の顔を見る。




マヌケ面を確認したらﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷの設置。






ボディ合わせ面の青矢印のとこに、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの緑で丸した部分を引っかけて、外したボディを合わせて３本ネジ締め。









矢印のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞｽｸﾘｭ(ネジ)を締め込んだら取り付け完了。




ﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷはベールを上げた状態でキャスティングをした際にﾛｰﾀｰが遠心力で回転、予期せずベールが返りルアーが足元ドボンとかトラブルなるのを防ぐためにあるんだけど、構造はすごくシンプル。




ローター裏のピンを写真で確認




まずはベールが下がってる状態。(巻き取り時)






矢印のピンが上にあがってる状態なのがわかる





続いて、ベールが上がった状態。(ｷｬｽﾃｨﾝｸﾞ、放出時)





今度はピンが下がってる。

この状態になると、ピンがﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞに接触、摩擦によりローターが勝手に回らないようになる仕組み。





引き続き作業工程に戻ろうかベイビー







ﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷの設置完了後、ローターを被せる。





ここでローターをナットで固定するわけだが、元の六角ナットの代わりに、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ入りのローターナットを取り付ける。





ﾛｰﾀｰﾅｯﾄに850ZZのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れて、ﾛｰﾀｰﾅｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄで挟み込むようにパチンてやって固定する。

組み込んだﾛｰﾀｰﾅｯﾄをシャフトに通してネジネジするわけだが、先にﾛｰﾀｰﾅｯﾄｶﾗｰを入れてやる。
向きを間違えないように画像参照で。






ﾛｰﾀｰﾅｯﾄは手で締まるとこまで締めて、最後にﾓﾝｷｰﾚﾝﾁを尻に挟んで持ち、ほんの少し｢ｸｯ｣とだけ締める。｢ﾌﾟｯ｣と出ないよう気をつける。


あとは忘れずにﾛｰﾀｰﾅｯﾄ横の回り止めネジを締めましょう。





と、2506Wがここまで順調に来たんで、同じ要領で2004Wをイジイジしてると、ﾛｰﾀｰﾅｯﾄを組み込んだところで問題発生！




2506Wはなんともないのだが、2004Wの回転が異常に重い！
と言うか回らない！(笑)



新しく組み込んだﾛｰﾀｰﾅｯﾄを外して、元のブラス製ナットにつけ直すと正常な回転…




再度ブラス製ナットをﾛｰﾀｰﾅｯﾄに変えるとやはり回らない。


で、少しナットを緩めてやると回る(笑)




どうやらピニオンのネジ部の長さが2506と2004で違うようだ。
改めて調べるとピニオンの品番がそれぞれ違う…







やっちまったー(ﾟДﾟ)！！








あ、でもいいこと考えたわ




ナットゆるめて直るんならﾜｯｼｬｰ入れて高さ出してやればいんでね






ここにピッタリくるﾜｯｼｬｰなんてホムセンにあんのか？





答え：ありませんでした




無きゃ作ればいいんだろぉぉお!!ぇえ!!




と、幸い動きのかからない固定するだけの箇所なため、その辺にある材料からﾜｯｼｬｰ自作。





こんなルアーとかが入ってる透明の箱のここ！





この丸い穴！お前に決めた！




穴の回りを一週グルｯとハサミでチョキチョキ…






はい完成。


二枚作ってローターの上に優しく乗せてやる








ｶﾗｰを入れてﾛｰﾀｰﾅｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを締めてハンドルを回してみると







おいおい完璧すぎんだろベイビー


クルックル回りますぞ！クルックル！





少し自分に酔ったとこで、忘れずに回り止めネジをねじねじすればバンと決まる





後は残りの部品を復元してスプール締めて一丁あがり





残すはﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのみ。これはしこたま簡単。





このネジ外して





ﾗｲﾝﾛｰﾗｰ内のｶﾗｰとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れ替えるだけ





１が元のﾛｰﾗｰｶﾗｰ。

２が新しく組み込むﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ630ZZ。





ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾗｲﾝﾛｰﾗｰ内にセット、ﾜｯｼｬｰでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを挟み込むようにして復元すればＯＫ。

気を付けるのは、ﾗｲﾝﾛｰﾗｰの向きを間違えないようにするくらい。




はい、完成！




ﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷ追加、効き目ばっちし!!




ﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞﾔのシム調整でハンドル横軸方向のガタほぼ無し!!




ﾛｰﾀｰﾅｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ追加でﾒｲﾝｼｬﾌﾄとピニオンがしっかり保持され摩擦損失、ローターガタ低減!!




ﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ追加でくるくるｽﾃｷ!!




あ…




ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞのカタカタ…




忘れてた




ってか他が完璧になったら余計目立つ(笑)





そして厄介なことにコイツのﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞはカシメて付いてるんで外せない。
ﾜｯｼｬｰ詰めてのシム調整が出来ないのだ！




だがもの凄く横軸方向にカタカタ動く。
何よりここが一番カタつく。
手にカタッて衝撃伝わるくらいカタつくムカつく。




いいこと考えた。






見えるべか…
さっきの透明の箱の余りをチョキチョキして作った"Ｃ型"のシム。





これをﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞとｱｰﾑの隙間に横から挿入。







これまたバッチリすぎた。
カタカタが消え、尚且つ巻き心地の低下無し。

これ簡単だし究極だと思う。(自己満)




今度こそ完成、くるくる回してみると極上ですよー!!
機械としての精度が格段に良くなったね！

満足満足(゜-゜)(。_。)


ちなみに今回使用したベアリングは、ステンレス製シールドタイプ。
最初からグリスが封入されてるんでそのまま使えます！